О Московском метро
Знаете, граждане, что я вам скажу: не так страшен чёрт, как его малюют. Уж сколько ужасов мне порассказывали за московское метро - людей толпы, все куда-то бегут-бегут-бегут, десятки линий и сотни станций, без бутылки не разберёшься, и так далее. И что же? А в итоге ничего страшного. Правда, в час пик в метро мне ещё попадать не доводилось, но это уже нюансы - если уже во время второй поездки у меня включился своего рода автопилот, то думаю, и в час пик, если что, проблем у меня особых не возникнет.
Думаю, всё же существует своего рода «инстинкт горожанина» - если человек долго жил в одном большом городе и нормально ориентировался в нём, то он и в другом большом городе, пусть даже незнакомом, сориентируется. Киев, конечно, глубокая провинция по сравнению с Москвой, но тем не менее, это город-миллионник, и там тоже имеется метро. Так что кто к кукуевскому метро привык, тот и московском сориентируется. Ну, а Васям и Галям из Жмеринки, конечно, будет непросто и в кукуевском, и уж тем паче в московском метро. Я же в метро практически не блудила - один только раз свернула не на ту станцию, но и то была не совсем ошибка, а просто не самый лучший вариант маршрута.
В общем, если по пунктам, то будет так.
1. По совету читателей и почитателей я прикупила карту «Тройка» . Для первого раза я на всякий случай подошла к вежливым контролёрам, сказала, что я из Конотопа, улыбнулась, и сказала «Извините, мы понаехавшие, куда тут эту карту прикладывать?». Вежливые контролёры улыбнулись в ответ и сказали: «Вон к тому жёлтому кружочку любой стороной». Этого мне было вполне достаточно.
2. В метро я ходила не спеша, внимательно читала все указатели и таблички, и в итоге совсем не блудила и даже дорогу ни у кого не спрашивала. Но забавно, что некоторые пытались спрашивать дорогу у меня: ну, вид у меня такой – идёт себе добрая тётенька, никуда не спешит. Люди смотрят и думают: « Такая не пошлёт, у неё спросить можно!» Ну, и спрашивают, а я в ответ, увы, говорю: «Извините, мы из Конотопа мы сами понаехавшие».
3. Вагоны метро очень похожи на кукуевские, что неудивительно: похоже, все вагоны для метрополитенов бывшего СССР делают на одном заводе. Главное отличие в том, что в кукуевких вагонах нет вайфая, а в московских - ЕСТЬ.
Ну, и понятное дело, названия станций в кукуевском метро объявляют не на русском, а на укропском наречии и английском языке. И станций с выходом на правую сторону в Москве, насколько я понимаю, больше: в кукуевком метро правосторонних станций всего три.
4. И кстати, и в кукуеве, и в Москве на выходах из станций раздают совершенно безвозмездно, то есть даром, газету «Метро». Содержание, разумеется, у киевской и московской газет разное, а название и цена, то есть отсутствие оной, одинаковы.
5. Толпа в московском метро тоже не сильно отличается от киевской: в московской больше неславян, больше людей с дорогими гаджетами, а так всё в принципе то же самое… И иногда даже можно как бы слегка потеряться во времени и пространстве. Как потеряться? Ну вот так: едешь по линии, которую уже можно назвать «своей», на автопилоте, дремлешь на длинном перегоне, а потом вдруг отрываешь глаза, когда поезд выезжает на наземный участок, и в первый момент мысленно спрашиваешь себя: «Ой, это мы уже на левый берег въехали? Это метро Днепр?» Ах, нет: Днепр далеко. А это Текстильщики…
Вот как-то так…